Airbus se destacó en feria aeronáutica inglesa
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Por Redacción | 15.07.2012 10:02
Airbus anunció una serie de pedidos que lleva su balance de la feria aeronáutica de Farnborough. La empresa logró una recaudación de 16.900 millones de dólares con la venta de 100 Boeing 737 a la aerolínea estadounidense United Airlines, la cual se negoció en el marco de la feria.
"Estamos satisfechos del balance de la feria", declaró John Leahy, el director comercial de Airbus poco después del anuncio de cuatro acuerdos casi consecutivos. Prometió además otros contratos "tal vez en unas semanas". En total, los acuerdos firmes y por confirmar, en su mayoría a empresas de leasing, son de 115 aviones de tres familias diferentes: el de medio recorrido A320, el de largo A330 y el futuro A350, también de largo alcance. Y de los 16.900 millones de dólares a precio de catálogo, 11.100 son pedidos firmes de 54 aparatos.
Boeing tenía que anunciar durante la tarde desde Chicago (Estados Unidos), la venta de 100 aviones de medio recorrido 737 a la compañía United Airlines, con una opción sobre otros 100. El contrato, esperado desde hace varios meses, fue obtenido por Boeing tras una dura lucha con Airbus, dijo el fabricante europeo. Los resultados de Airbus quedaron un poco eclipsados por el anuncio de un posible retraso en la entrega del A350 y la ausencia de pedidos para el A380.
Airbus prevé vender 30 de estos superjumbos este año, aunque hasta ahora sólo anunció cuatro pedidos. "El mercado se ha frenado un poco pero nuestro objetivo se mantiene sin cambios y creo que tenemos buenas posibilidades de alcanzarlo", dijo Leahy.
El programa A350
El consejero delegado de Airbus, Fabrice Bregier, subrayó por su parte que el programa A350 tiene que evolucionar sin prisas para evitar repetir los errores del pasado, como durante el desarrollo del programa A380, que tuvo más de tres años de retraso. Explicó que Airbus trabaja en estrecha colaboración con los subcontratistas y estimó que el programa, cuyas dificultades eran "conocidas", está bajo control.
Pero, como ya había dicho el lunes a la AFP, no descartó que la fecha de entrega prevista para el final del primer semestre de 2014 se rebase. "No vamos a decir que nos atenemos al plazo. Nunca descartaré una ligera adaptación del programa. Si debemos adaptarlo lo comunicaremos inmediatamente", dijo Bregier.
Una fuente del mercado dijo el jueves a la AFP que Airbus tiene algún problema en la perforación de la estructura de las alas y que ese problema no está resuelto. Según esta fuente, la casa matriz, EADS, estudia incluso al parecer incluir una provisión en sus cuentas del segundo trimestre que contemple un eventual retraso.
El 737 MAX
Antes del anuncio en Chicago, sede de Boeing y de United, el constructor estadounidense totaliza en esta feria 75 pedidos firmes para su 737 MAX, que saldrá en 2017, dos años después del A320neo, por un valor de 7.200 millones a precio de catálogo.
También firmó compromisos por valor de otros 13.400 millones para 120 737 MAX y 30 737. Boeing reduce así la brecha con el A320neo, que lleva 1.439 pedidos firmes. Pero todas las especificidades del 737 MAX no están todavía decididas y las discusiones para responder a las necesidades de los clientes continúan, según Jeff Knitell, director de la actividad de leasing de la empresa estadounidense CIT. Y eso explica que el cuaderno de pedidos no se llene tan rápidamente.
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